D.D.BOYS Racing

　”コカ・コーラゼロ” 鈴鹿８時間耐久ロードレース

２００９年１０月３０日（金）～１１月１日（日）
全日本ロードレース選手権最終戦「ＭＦＪＧＰスーパーバイクレースｉｎ鈴鹿」
会場：鈴鹿サーキット・東コース（三重県）
ウイダーＤ.Ｄ.ＢＯＹＳ／＃４４児玉勇太（ＪＳＢ１０００クラス）
予選１２位（レース１グリッド１３位／レース２グリッド１２位）
決勝（レース１）リタイヤ／決勝（レース２）リタイヤ

レギュラー勢に続き、初の予選Ｑ３進出！　しかし、決勝レース１で痛恨の転倒３０日（金）ＡＴＲ合同走行、３１日（土）公式予選　最終戦ＭＦＪグランプリは、全日本ロードレース選手権では初めてとなる鈴鹿サーキット・東コースでの開催。東コースはメインストレートを含むコース前半部分で、右コーナーが主になるコースレイアウトのため、タイヤの左サイドが暖まりにくく、事前テストでは左コーナーで転倒するライダーが目立った。児玉も１週間前に行われたブリヂストンタイヤの事前テストに参加。１日のみの参加ではあったが、メーカー合同テスト勢に続く５１秒後半をマークしてテストを無事に終えた。　３０日（金）ＡＲＴ合同走行は、事前テストからの延長で車体セットの詰めと最終のタイヤ選択を行う。タイムは事前テストのベストを上回り、５１秒５と予選に向け前進する。　３１日（土）公式予選は、午後からノックアウト方式にて行われた。Ｑ１（３０分）→Ｑ２（１５分）→Ｑ３（１５分）と３回に分けて出走マシンが絞られいく。児玉はＱ１で５１秒４のタイムで１３位を得て、１８位以上で行われるＱ２へ進出。Ｑ２ではさらにベストタイムを縮め、５１秒３のタイムで１２位を得て、１２位以上で行われる最終予選Ｑ３へ進出を果たした。Ｑ３では、Ｑ１とＱ２それぞれの予選にてニュータイヤを使用したため、ベストタイムは５１秒５と、さらなるタイムアップは望めず１２位にとどまったが、Ｑ３への進出はスポット参戦の体制としては嬉しい成果となった。１日（日）ウォームアップ、決勝レース1／レース２　１日（日）朝のウォームアップは、決勝レース１、２に使用するタイヤ２セット分の皮むきを中心に走行する。決勝レース１は、ＳＴ６００クラスの赤旗中断があり、若干遅れ正午１２時１２分にスタート。スタートでやや出遅れた児玉は、オープニングラップを１４位で通過する。５ラップ目、浜口選手（Team櫻花・橋本組）をＳ字コーナーでパスし１３位に浮上。しかし、同ラップの最終コーナーで、フロントタイヤから痛恨のスリップダウン。そのままリタイヤとなる。児玉に怪我は無かったものの、マシンの損傷がひどく、スタッフはレース２に向け懸命のマシン修復に努める。　決勝レース２は、レース前から雨が降り始め、レインコンディションでのフリー走行５分間がスケジュールに追加される。しかし、マシンの修復に時間を要し、フリー走行には不参加。何とか決勝グリッドへマシンを並ばせるも、グリッドへ整列するためのサイティングラップにて、エンジンブローしたマシンがストレート上を走行。コース上にオイルが発生し、処理と清掃のためレース進行が中断。全車一旦ピットへ戻り、レース２はスタートディレイ（再レース）となった。　午後３時２８分、雨の中レース２がスタート。マシン修復のため、完全な雨の車体セットとレース２に向けた整備が間に合わなかったこともあり、児玉はスタート後からペースが上がらず、１４位、１６位、１８位と順位を落とす。その後、ヒート１のスタートから何度もスタート進行を繰り返したこともあり、クラッチにトラブルが発生。１４ラップ目にピットインしレース２もリタイヤの結果となった。
ライダーコメント	「ＡＲＴ合同走行では、自分がイメージしたセッティングをトライしましたが、逆の方向に進んだため、午後からは修正しタイムもつながっていきました。予選は自分のペースを心がけ、Ｑ１、Ｑ２に挑みましたが、Ｑ３はタイヤを使い切っていたので、セッティングの確認に専念しました。朝のウォームアップで細かいセッティングの詰めを行い、最終戦なので結果を残すため、思いっ切りいこうと決勝に挑みましたが、レース１は転倒という結果になってしまいました。浜口さんのマシンがストレートで速いため、最終コーナーで攻めた結果です。レース２は、レース１の転倒の影響があり、ベストな状態ではなかったためペースを上げることができず途中ピットインという結果になりました」
今シーズンはスポット参戦となりましたが、参戦に向けご支援をいただきましたメーカー様、スポンサー様、ご声援をいただきましたファンの皆様にお礼申し上げます。ありがとうございました。（ライダー、スタッフ一同）