D.D.BOYS Racing

　”Ｒｏａｄｔｏ８ｈｏｕｒｓ”　鈴鹿３００ｋｍ耐久ロードレース

２００９年６月１２日（金）～１４日（日）
「”Ｒｏａｄｔｏ８ｈｏｕｒｓ”　鈴鹿３００ｋｍ耐久ロードレース」
会場：鈴鹿サーキット(三重県)
＃４４ウイダーＤ.Ｄ.ＢＯＹＳｗｉｔｈＡ－ＳＴＹＬＥ
児玉勇太／津田一磨組ＨｏｎｄａＣＢＲ１０００ＲＲ（ＥＷＣクラス）
予選１０位・決勝９位

シーズン初参戦の鈴鹿を９位完走。マシン、ライダーともに８耐に向け多くの収穫を得る１２日（金）スポーツ走行、１３日（土）スポーツ走行、公式予選　２００９年ウイダーＤ.Ｄ.ＢＯＹＳの鈴鹿８耐は、ＭｏｔｏＧＰオフィシャルスポンサーとして記憶も新しいＡ－ＳＴＹＬＥ(Ｉ.Ｔ.Ｏ.Ｊａｐａｎ様)と新たにパートナーシップを結び、前哨戦である鈴鹿３００ｋｍ耐久ロードレースも、ウイダーＤ.Ｄ.ＢＯＹＳｗｉｔｈＡ－ＳＴＹＬＥとしてエントリーしている。第１ライダーにはチームの若手育成ライダー児玉勇太と、第２ライダーには、児玉と同様、昨年の全日本ＪＳＢ１０００クラスにて成長を見せた、２１歳の若手ライダー津田一磨のペアで挑む。しかし、ライダー２名ともに今シーズンは残念ながら鈴鹿の実戦経験がなく、児玉は４月に開催された鈴鹿２＆４にエントリーするもチーム事情により欠場。津田は各チーム体制縮小によりシートを失っており今回が初の実戦。チームにとってこの鈴鹿３００ｋｍは、鈴鹿８耐に向け重要な位置付けの大会となった。　レースウィーク前にはブリヂストンテスト走行の機会があり、児玉、津田ともに走行。児玉は全日本第３戦オートポリスに参戦したこともあり、自己ベスト近くまで感覚を戻し、津田もラップを重ねるごとにタイムを詰め徐々に感覚を取り戻す。　ウイークに入った１２日（金）スポーツ走行は、１時間×３枠の内、エンジンのライフを考え２枠を走行。１３日（土）午前のスポーツと合わせライダーの慣熟と車体のセットアップを進める。　１３日（土）午後からの公式予選１回目は、児玉が２分１１秒６５６、津田が２分１２秒０６８をベストに９位で終える。２回目は児玉が僅かに１回目を更新し２分１１秒３４６を記録するが、他チームも更新し総合結果１０位となる。１４日（日）ウォームアップ、決勝レース　１４日（日）は、朝から強い日差しの夏日となり、決勝レース時には気温も３０度近くに上昇。路面温度も５０度を上回る。　決勝レースは１３時１０分にスタート。ル・マン式スタートを無難に決めた児玉は、グリッド通りの１０番手前後で１コーナーに進入。２ラップ目からは、出口選手（PLOT FARO PANTERA）や野田選手（テルル・ハニービー）といったウイダーD.D.BOYSの歴代ライダー達と８位争いを展開。しかし、マシンのセッティング不足から児玉が徐々に後退する。　そして、燃料残量ランプの点灯により、予定よりも１周早い２４ラップ目に児玉がピットイン。タイヤ交換とガス給油を行い、第２ライダーの津田に交代。津田に交代した際に順位は単独９位となり、セッティング不足のマシンをカバーしながらラップを重ねポジションを維持。そのまま９位でチェッカーを受けた。
ライダーコメント	児玉勇太「台数も多く思いのほかタイムが出せませんでしが、予選はこれまででベストなセッティングで挑みました。しかし、決勝レースではまだまだ課題が多く悔しいレースとなりました。鈴鹿８耐に向け安定して速く走れるマシンに仕上げ、自身もトレーニングを重ね課題を解決し、鈴鹿３００kmで抜かれた選手を抜き返します」津田一磨「まだ、ライダーとマシンを合わせきれていませんが、実戦を通し感覚はほぼ取り戻しました。マシンもどうしたいかセッティングの方向性も掴めてきたので、児玉君と相談をして上を狙いたい。マシンも体力もレベルアップを図り鈴鹿８耐に挑みます」